Вторую неделю после запуска ЛРТ в Астане новый транспорт продолжает оставаться одной из самых обсуждаемых тем в городе. Интерес к линии оказался настолько высоким, что изменения почувствовал даже рынок недвижимости. Владельцы квартир рядом со станциями начали повышать цены на жильё — в среднем на 3–5 миллионов тенге. Риелторы отмечают: пока это скорее реакция на ажиотаж вокруг проекта, однако близость к станции ЛРТ уже становится важным преимуществом для покупателей. Тем временем система проходит свою первую серьёзную проверку пассажиропотоком. Удобство и безопасность оценили и наши корреспонденты.
Ваша поездка на ЛРТ начинается, конечно, с покупки билета. Для вас работают кассы, а также автоматы, где можно приобрести одноразовый билет, как сделала это сегодня я. Оплатить проезд можно картой, наличными, либо отсканировав QR код.
АЛЬФИЯ ХАЙДАРОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ
На первый взгляд всё выглядит как обычное метро. но есть одно отличие. между пассажиром и поездом всегда остается дополнительный барьер. пока состав не остановится точно по разметке, эти двери не откроются.
Я приехала из Алматы, сегодня первый раз прокатилась на ЛРТ. Это особенное место в Астане, и я решила, что обязательно должна прокатиться. Я в восторге.
Мы сегодня первый день сели, довольно качественно и быстро получили льготные проездные и решили прокатиться. Чисто, аккуратно, быстро, интересно.
Сегодня первый день попробовали прокатиться на ЛРТ – очень удобно. С ребенком удобно, для взрослых удобно. Пользуйтесь, главное не сорите, надо ухаживать и беречь.
Беречь действительно надо. Мы помним тот случай, когда люди остались в душном вагоне из-за любопытства одного из пассажиров.
БЕРГЕН ЖЕТЫСТЫКОВ — РУКОВОДИТЕЛЬ СМЕНЫ СТАНЦИИ
Как себя нужно вести приходя на станцию ЛРТ. Что делать можно, а что нельзя?
— Ну вот пассажиры приходят, категорически нельзя нажимать на кнопки, особенно красного цвета – экстренное торможение. У нас были случаи нажатия экстренного торможения из-за чего все составы двигаются автоматизировано. Если нажать какую-то кнопку все составы автоматически останавливаются на месте. Это для безопасности пассажиров.
Это именно поэтому кондиционер перестал работать?
-Да, да, все автоматически отключается.
— А вы знаете, человека, который нажал на эту кнопку поймали?
— Нет, его еще ищут!
— В общем нажимать на кнопки категорически запрещено.
С кнопками экстренного торможения разобрались. Пользуемся ими только в случае аварии. Как нам объяснил руководитель смены станции не стоит заходить в вагон, когда звучит сигнал о закрытии дверей, а также необходимо соблюдать дистанцию с платформой. ЛРТ работает всего неделю, но наземный поезд уже стал популярным среди пассажиров – в будни ЛРТ обслуживает до 13 тысяч пассажиров в сутки, в выходные поток увеличивается до 20 тысяч. За бесперебойной работой системы круглосуточно следят специалисты. Для запуска LRT подготовили почти 500 сотрудников. Часть обучения они проходили в Китае — на симуляторах и реальном оборудовании.
АРМАН УМЕРТАЕВ – РУКОВОДИТЕЛЬ СМЕНЫ СТАНЦИИ
Мы провели два месяца обучения в Китае, прошли практику на станциях 0017 Я являюсь руководителем смены, в мои обязанности входит полное наблюдение за всеми дежурными которые есть у нас на станции – это дежурные по станции, по платформе, кассиры, у нас на 110 есть медики.
Обычно это место занимает машинист. В ЛРТ его нет. Зато есть возможность увидеть весь маршрут своими глазами.
После запуска ЛРТ в Астане о лёгкорельсовом транспорте вновь заговорили и в Алматы. Там уже озвучены предварительные сроки реализации проекта: начать строительство планируют во втором квартале 2027 года, а завершить — весной 2029-го. Станет ли алматинский ЛРТ современным и востребованным видом транспорта или повторит судьбу долгостроев, которые годами вызывали скепсис у горожан, покажет время.
———————————————
#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал
© 2009-, «Седьмой канал». Все права защищены.
