Количество автошкол в Казахстане может резко сократиться. А все потому, что теперь их деятельность намерены лицензировать и требования, предъявляемые к их работе, будут ужесточены. К примеру, у каждой автошколы теперь должны быть автодром, автопарк и квалифицированные инструкторы. Альбина Онербаева расскажет, какие еще изменения грядут в системе подготовки водителей.
Для многих алматинцев желание закончить автошколу и получить права — жизненная необходимость. Жесткий трафик на дорогах мотивирует досконально знать правила и уметь не растерятся на дороге. Больше всех за это переживают, пожалуй, водители-мамы. Журсинкуль Оразбаева воспитывает четверых детей. Машина для нее незаменимый помощник. Но садиться за руль без знаний и навыков она не рискнула.
ЖУРСИНКУЛЬ ОРАЗБАЕВА — КУРСАНТ АВТОШКОЛЫ
Я решила пойти учиться на права, потому что с ребенком очень тяжело ездить на общественном транспорте. Особенно зимой, когда пробки и автобусы переполнены, ребенок начинает капризничать. Поэтому я решила пойти в автошколу и получить водительское удостоверение. Покупать права я не хотела, потому что это опасно, из-за плохого знания правил дорожного движения.
Эксперты признают, далеко не все водители в Алматы такие же ответсвенные. При этом, не секрет, что часть автошкол обучают фиктивно, другие же просто выдают необходимую справку. И мало кто знает, но для открытия автошколы достаточно лишь уведомить государство о начале работы. Поэтому их много, а качества мало. О проблеме знают и в правительстве. Там планируют ввести жесткий контроль и лицензирование обучающих вождению организаций. Не исключено, что многим школам придется закрыться.
МУРАТЖАН БАХАВДИНОВ — ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЧАСТНОЙ ОНЛАЙН АВТОШКОЛЫ
Это, конечно, позволит закрыть фиктивные формальные автошколы, которые только на чемодане присутствуют. Позволит государству контролировать материальную базу учебную. Позволит контролировать учебный процесс. Получение лицензии — это очень сложный процесс. Это будет связано с высокими финансовыми затратами. Это будет связано с тем, что надо будет соответствовать всем требованиям МВД государства. Это будут как раз проверки.
Выдержат ли автошколы такой серьезный экзамен на прочность, неизвестно. При этом, доверия к ним со стороны государства и общества все меньше. Главная причина рост ДТП с участием выпускников автошкол, часто смертельных. По вине отучившихся в таких заведениях погибли сотни казахстанцев. По мнению специалистов, такая ситуация сложилась в результате нескольких факторов, и в частности, система подготовки водителей не менялась десятилетиями и попросту устарела.
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ — АВТОЭКСПЕРТ
Мы теряем в год примерно небольшой городок или аул. 2330 человек в 2025 году погибло на дорогах Казахстана. Я считаю, что нам нужна кардинальная реформа. То есть сегодня мы обучаем водителей методами 50-70 летней давности. Я учился 30 лет назад на права, были те же самые билеты.
На сегодня в Казахстане зарегистрировано свыше семисот автошкол, а вот автодромов, где готовят будущих водителей, ничтожно мало в одном Алматы их всего 2. Как и где обучают практике своих учеников эти сотни организаций, можно только догадываться.
———————————————
#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал
© 2009-, «Седьмой канал». Все права защищены.
