Казахстанцы продолжают жаловаться на состояние пассажирских вагонов. Этот вопрос сегодня на заседании правительства вновь оказался в центре внимания. Премьер-министр поручил представителям министерства промышленности совместно с КТЖ в кратчайшие сроки обеспечить поставку новых пассажирских вагонов производства Stadler. При этом подчеркнул, что необходимо строго соблюдать всех технические требования безопасности. Не меньше вопросов у пассажиров вызывает и стоимость железнодорожных перевозок. Подробнее расскажет моя коллега Динара Абдирова.
Запуск новых пассажирских вагонов Stadler, по всей вероятности, вновь откладывается. Изначально первые составы должны были выйти на маршруты ещё в прошлом году, но сроки неоднократно переносились. Сегодня представители КТЖ заявили, что вагоны не допустят к эксплуатации до полного устранения всех замечаний, выявленных в работе тормозной системы.
АНУАР АХМЕТЖАНОВ — ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ АО «НК «ҚТЖ»
Тормозные системы вагонов — это один из важнейших элементов обеспечения безопасности пассажирского движения. Мы этому вопросу уделяем очень большое внимание. Мы понимаем, что это наша ответственность перед пассажирами обеспечить их безопасность. В декабре в ходе тестовых испытаний были выявлены несоответствия техническим требования, установленным законом. Штадлер подтвердил наличие несоответствий. В феврале марте провели, но здесь разница позиций, мы доказываем и уверены, что тормозные системы не соответствуют этим регламентам.
Наряду с жалобами на состояние вагонов казахстанцы недовольны и стоимостью железнодорожных билетов. В отдельные периоды цены на поезд могут быть сопоставимы со стоимостью авиаперелётов. В КТЖ отмечают, базовый тариф не зависит от сезона, но ежегодно индексируется. С апреля этого года цена билетов выросла на 7%.
Тем временем, пассажиры продолжают испытывать неудобства также из-за ремонта вокзалов. До конца 2026 года по стране планируют обновить больше 120 объектов.
ДИНАРА АБДИРОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ
Вокзал Астана-1 — один из 124 объектов, включённых в программу модернизации. Капитальный ремонт здесь стартовал ещё в прошлом году, но оценить результаты пассажиры пока не могут. Вокзал по-прежнему скрыт за строительным забором, а центральный вход остаётся закрытым. пассажиров и провожающих направляют к этому зданию. И если большинство вокзалов страны планируют завершить уже к 1 октября, то для столичного вокзала сроки другие.
Причина — исторический статус здания и более сложный объём работ. Аналогичная реставрация будет и на вокзалах Алматы и Туркестана. Уже в июле 30 обновлённых объектов должны открыть двери для пассажиров. И чтобы не допустить срыва сроков премьер поручил акимам регионов еженедельно лично контролировать ход работ. Есть еще одна проблема, помимо ремонта железнодорожникам приходится бороться с вандализмом.
АНУАР АХМЕТЖАНОВ — ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ АО «НК «ҚТЖ»
Например, буквально недавно были случаи, когда по проезжающим поездам бросаются камни и разбиваются окна. Это тоже, по сути, вандализм. Если брать зафиксированные случаи их не более тысячи. Понятно, есть случаи, которые незафиксированы, мелкие случаи, которые мы устраняем собственными силами и за счёт собственных ресурсов.
До конца лета все основные маршруты поездов нацперевозчика будут обеспеченны интернетом. Уже сейчас спутниковым интернетом обеспечен поезд Нурлы Жол – Семей. Также продолжается установка оборудования на маршрутах Алматы – Павлодар, Нурлы Жол – Атырау и Павлодар — Туркестан. В КТЖ отмечают, что это позволит казахстанцам оставаться на связи даже там, где отсутствует стабильное покрытие мобильной сетью.
———————————————
#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал
© 2009-, «Седьмой канал». Все права защищены.
