В Астане впервые испытали полёт аэротакси

Астана сделала шаг навстречу транспорту будущего. В столице впервые продемонстрировали полёт аэротакси — инновационный аппарат Ивитол в автономном режиме преодолел 24 километра, используя спутниковую связь. Воздушное такси показало возможности новой технологии, которая уже в ближайшем будущем может изменить привычное представление о передвижении в городе.
На демонстрационном полёте побывала Альфия Хайдарова. Она увидела, как работает транспорт нового поколения, и подготовила все подробности.
АЛЬФИЯ ХАЙДАРОВА — КОРРЕСПОНДЕНТ
Еще недавно воздушное такси казалось фантастикой из голливудских фильмов. Сегодня это становится нашей реальностью. Сегодня в Астане презентовали первое аэоротакси. Аппарат взлетает вертикально, развивает скорость до 200 км в час и вмещает в себя до пяти человек.
Начнет работу воздушное такси по предварительным данным к концу 2028, началу 2029 года. Первыми начнут пользоваться новым видом транспорта, жители Алатау сити, где уже начали создавать необходимую инфраструктуру. Так как для аппарата Ивитол, именно так он называется, необходимы площадки для посадки – вертипорты. Сейчас же экспериментальные полеты проходят в тестовом центре Алатау сити.
СЕРГЕЙ ХЕГАЙ — ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ALATAU ADVANCED AIR GROUP
Мы планируем сейчас первые шесть пилотных вертипортов – это аэропорт Алматы, это Голден дистрикт, который уже функционирует, это финансовый центр на Аль-Фараби, это район парка первого президента, это Медео – курортная зона, туристическая зона.
Летать на Ивитоле безопасно. По крайней мере так нам сказал генеральный директор Alatau Advanced Air Group Сергей Хегай. У аппарата минимальное количество вертушек – шесть, а двигателей – двенадцать. У представленного сегодня аэротакси Автофлай вертушек десять, и даже если половина из них выйдет из строя, вторая половина доставит вас до пункта назначения. В общем, как нам объяснили резервных систем, которые страхуют друг друга, много.
СЕРГЕЙ ХЕГАЙ — ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ALATAU ADVANCED AIR GROUP
Если мы говорим о топливе, то в крыльях есть батареи – это блочные батареи, половина работают в активном режиме, если одна половина батарей отказывает, то вторая резервная включается. Теперь обратите внимание, что если у вертолета нет крыльев, то у ивитол аппаратов у всех есть крылья. Что это позволяет? Крылья дают возможность парить, если вдруг отключатся все двигатели абсолютно, самолет на взлетную полосу, он может спокойно парить и сесть по принципу малого самолета.
Разработчики рассматривают аэротакси не только, как пассажирский транспорт, его планируют использовать в случае необходимости при пожарах, для экстренной медицинской помощи и поездок в труднодоступные районы. Стоит отметить, что для развития проекта воздушного такси деньги из государственной казны не расходуют.
ДАСТАН ЗАЙНОЛДА – ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КОМПАНИИ ALATAU ADVANCED AIR GROUP
Надо отметить, что это все делается за частные средства, финансирование с государства мы не получаем. Это все делается в рамках концепции развития города Алатау сити. Плюсов очень много, как я уже сказал она может взлетать вертикально и садиться также это экологично. Это бесшумно, шум намного ниже, чем у других воздушных судов.
Сколько будет стоить такая поездка, увы, пока неизвестно. Аппарат развивает скорость до двухсот км в час, дальность полета тоже 200 км. Работает он на электричестве, поэтому сейчас нужно подготовить зарядную инфраструктуру. На полную зарядку по предварительным данным будет уходить чуть больше часа. Дать возможность увидеть город с высоты птичьего полета казахстанцам и иностранным туристам — еще одна задача, которую ставят перед собой разработчики проекта. Что же нам остается ждать этого будущего, которое практически стало настоящим.
———————————————

#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал