После заправки — на СТО: почему казахстанцы жалуются на бензин

Арнаға тіркел / Подпишись на канал: http://www.youtube.com/@TheSevenNews

Что происходит с бензином? Казахстанские автомобилисты всё чаще жалуются на качество топлива. После заправки некоторые водители отправились прямиком на СТО – ремонт влетает в копеечку, чеки доходят до сотни тысяч тенге. Почему на АЗС под видом одного бензина может оказаться другой, кто отвечает за его качество и что делать водителю, если после заправки автомобиль оказался в сервисе? Разбиралась Альфия Хайдарова.
АЛЬФИЯ ХАЙДАРОВА – КОРРЕСПОНДЕНТ
В последнее время на СТО всё чаще приезжают автомобили с похожими поломками. Машина теряет мощность, двигатель начинает работать с перебоями. Только сюда ежедневно обращаются в среднем семь — восемь водителей. Мастера связывают проблему с качеством бензина. В первую очередь страдают владельцы дорогих иномарок.
Обращения в сервисные центры чаще всего поступают из Астаны, Алматы и Петропавловска. Автомобилисты жалуются: вместо заявленного высокооктанового бензина на заправках им якобы заливают топливо с более низким октановым числом. Проще говоря, платят как за качественный и дорогой бензин, а получают более дешёвый. Впрочем, владельцы автосервисов называют и другую возможную причину — нарушение условий хранения топлива.

РУСТАМ ЖАНАБЕРГЕНОВ – ДИРЕКТОР СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА
Когда на сервис автомобиль приезжает мы можем зачастую видеть, что присутствует в топливном баке, либо какой-то мусор в виде ржавчины, либо непосредственно вода. Ржавчина она откуда берется? Непосредственно с емкости автозаправочной станции. Если емкость не поддерживается в должном состоянии, то из-за содержания воды образуется коррозия, которая потом попадает в баки автовладельцев.
О проблеме знают и «наверху». Изучают, проверяют, разбираются. Министр энергетики заявил, что отправил своего заместителя на Павлодарский НПЗ, чтобы проверить есть ли нарушения технологии производства. Однако не все просто: стороны, как и полагается в таких случаях, затеяли своеобразную игру в пинг -понг.
ЕРЛАН АККЕНЖЕНОВ — МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ РК
АЗС жалуются на завод, завод жалуется на азс, не жалуются, а говорят возможны причины такие есть. Это нам предстоит сейчас определить. Новые партии бензина в пути, и они прибудут в кратчайшие сроки.
В свою очередь в министерстве торговли и интеграции подтверждают: нарушения на АЗС выявляли и раньше. То есть проблема существует не только на уровне жалоб водителей. Проверки уже фиксировали случаи неправильной маркировки топлива и несоответствия заявленного октанового числа.
БАУЫРЖАН КАСЫМОВ – ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И МЕТРОЛОГИИ МТИ РК
В рамках контрольного закупа проведены двадцать два отбора образцов продукции из них три не соответствовали требованиям технических регламентов. Первое – это по октановому числу не соответствовали. В маркировке было указано АИ 95, а фактически октан не превышал 92. 0133 Это недопустимо. Второе – это молярная доза серы, она превышала нормы, если там было на 1 мг на 1 кг должно быть, не превышать 50 мг на 1 кг, а там превышало прям в три раза – это тоже недопустимо. Это нарушение технического регламента.
Представитель комитета заверил: проверить готовы любую АЗС но для этого необходимо официальное обращение автомобилиста. Жалобу нужно направить в территориальный департамент Комитета технического регулирования и метрологии, при этом необходимо иметь доказательную базу: фото, видео, фискальные чеки. В этом случае, говорят юристы, есть вполне реальные шансы возместить ущерб через суд. Особенно если он исчисляется миллионами, в зависимости от марки авто. Чем престижнее марка, тем дороже ремонт.
———————————————

#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал