Арнаға тіркел / Подпишись на канал: http://www.youtube.com/@TheSevenNews
Аркалык, десятилетиями остававшийся в стороне от крупных дорожных маршрутов, пытаются вернуть на транспортную карту страны. Ставку делают на авиацию, железную дорогу и автомобильное сообщение. Там запустили прямой жд поезд до столицы, а впереди запланировано строительство трассы Астана — Аркалык — Тургай — Иргиз. А еще большой фокус в регионе на недавно заработавший аэропорт Аркалыка — он способен обслуживать до 70 пассажиров в час. Сможет ли транспортная перезагрузка дать новый импульс городу и зачем Аркалыку воздушная гавань после трёх десятилетий без авиации — узнавала Ярослава Богатырева.
История аэропорта Аркалыка началась ещё в советские годы. Тогда воздушная гавань связывала город с крупными центрами страны и была важной частью транспортной системы региона. Но в начале девяностых регулярные рейсы прекратились. Аэропорт опустел, а позже был практически разрушен. На три десятилетия Аркалык исчез с авиационной карты страны. Но о времени, когда самолёты отсюда поднимались в небо регулярно, всё эти годы помнили бывшие работники аэропорта. Один из них — Кобылан Бурашев. В восьмидесятые и девяностые годы он сам выполнял рейсы из Аркалыка. Спустя десятилетия вернулся сюда уже не пилотом, а пассажиром.
КОБЫЛАН БУРАШЕВ — ВЕТЕРАН АВИАЦИИ
Слышим, видим, какой аэропорт там построили. Ультрасовременный и красивый. Вот сегодня выполняется первый рейс. И я, как участник этого рейса, очень рад этому.
Кобылан Бурашев стал одним из пассажиров первого рейса после 33-летнего перерыва. Аэропорт за это время фактически построили заново. Новый терминал способен обслуживать до 70 пассажиров в час. Реконструировали взлётно-посадочную полосу протяжённостью два с половиной километра, обновили перрон и рулёжную дорожку, установили аэронавигационное и метеорологическое оборудование. Воздушная гавань получила необходимые сертификаты и теперь вновь может принимать региональные пассажирские самолёты. Регулярные рейсы будут субсидировать из республиканского бюджета, чтобы снизить стоимость билетов.
ТАЛГАТ ЛАСТАЕВ — ВИЦЕ-МИНИСТР ТРАНСПОРТА РК
Открывается несколько рейсов. Они свяжут Аркалык с Астаной, Костанаем и Алматы. рейсы субсидируются государством, благодаря чему тарифы составляют 10 тысяч тенге до Астаны и Костаная и 25 тысяч до Алматы. Авиасообщение будет два раза в неделю. И это только начало.
Возвращение авиации — лишь часть большой транспортной перезагрузки Аркалыка. В августе город получил и прямое железнодорожное сообщение со столицей — запущен пассажирский поезд «Нурлы жол — Аркалык». После реконструкции открылся и железнодорожный вокзал. Следующий крупный проект — автодорога Астана — Аркалык — Тургай — Иргиз. Таким образом город, который десятилетиями оставался в стороне от основных транспортных маршрутов, одновременно получает авиационное, железнодорожное и новое автомобильное сообщение. В перспективе всё это должно вывести Аркалык из многолетней транспортной изоляции и сделать город одним из транспортных узлов региона.
———————————————
#Новости #Новости2026 #Новостиседьмойканал #Жетіншіарна #седьмойканал #7канал
© 2009-, «Седьмой канал». Все права защищены.
